{"id":6482,"date":"2017-09-11T15:36:23","date_gmt":"2017-09-11T12:36:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jmihai.ro\/blog\/?p=6482"},"modified":"2017-09-11T15:41:02","modified_gmt":"2017-09-11T12:41:02","slug":"transrarau-un-traseu-spectaculos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jmihai.ro\/blog\/transrarau-un-traseu-spectaculos\/","title":{"rendered":"Transrar\u0103u – un traseu spectaculos"},"content":{"rendered":"

Transrar\u0103ul (DJ175B) este unul dintre traseele din Romania pe care iti sugerez calduros sa le parcurgi. Da, Transalpina si Transf\u0103g\u0103r\u0103\u0219an sunt mai lungi, au peisaje interesante si una peste alta, sunt doua trasee mult mai populare, atat pentru romani, cat si pentru strainii care ne viziteaza tara, dar Transrar\u0103ul – odata parcurs de la Pojor\u00e2ta catre Chiril – iti va genera un set de amintiri care te va face sa iti doresti sa te reintorci cu prima ocazie.<\/p>\n

Poate si datorita pozitionarii – intre Valea Bistri\u021bei \u0219i Valea Moldovei – traseul Transrar\u0103u nu este (inca) foarte aglomerat. Eu am parcurs drumul dintre Suceava si Cluj-Napoca (Gura Humorului – Campulung Moldovenesc – Vatra Dornei – Bistrita – Beclean – Dej) de multe zeci de ori si am fost mereu curios de ruta alternativa, insa primisem mereu informatia (long-live statie radio CB) ca drumul nu este abordabil. In 2014 (sau 2015 – nu mai retin exact) circulau zvonuri ca drumul a fost refacut. Asadar, cu prima ocazie cu care am avut treaba in zona Suceava, mi-am propus ca la intoarcerea spre Cluj \/ Timisoara sa incerc si traseul acesta. Intamplarea face ca eram in masina cu Marius<\/a>, asadar am primit o serie suplimentara de informatii legata de Masivul Rar\u0103u<\/span> si de Pietrele Doamnei.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Traseul Transrar\u0103u<\/h3>\n

Traseul Transrar\u0103u<\/a><\/strong> a fost facut cu un Suzuki Jimny<\/strong> 2006, 1.3 benzina (un utilaj foarte simpatic despre care o sa scriu un articol dedicat). Chiar daca motorul mai mic si cuplul nu erau cei mai bun prieteni ai serpentinelor si rampelor destul de abrupte, Jimny a facut fata cu brio urcarii. Nu am avut mult timp pentru explorat drumuri forestiere care se intersectau cu traseul, prin urmare nu a fost nevoie nici sa cuplam 4×4. Am inceput urcarea din Pojor\u00e2ta, localitate in care trebuie avut grija la indicatorul catre Rarau \/ Chiril. Ca si nota suplimentara, intersectia are o configuratie ciudata si poti sa nu o observi. Prima parte a traseului, pana aproape de intersectia cu Rarau, se urca destul de usor, drumul este suficient de lat si curbele nu sunt greu abordabile. Pana acolo, sunt destul de multe locuri de belvedere, mici parcari in care poti sa-ti clatesti ochii sau sa-ti odihnesti masina.<\/p>\n

Noi am ales sa mergem si pana la Cabana Rarau – portiunea respectiva de drum este asfaltata chiar pana in parcarea cabanei, dar drumul este ceva mai ingust. Parcarea nu este foarte mare, dar iti permite ca intr-o plimbare de jumate de ora – o ora, sa vezi imprejurimile si sa admiri peisaje spectaculoase. Din ce am inteles, e un loc bun de oprire pentru pasionatii care vor sa urce pana la Pietrele Doamnei. Noi nu am avut timp de traseu la pas, dar Marius parea destul de incantat de posibilitatea explorarii. Pot doar sa presupun ca merita recomandat.<\/p>\n

Nota suplimentara:<\/strong><\/span> daca ai o masina inalta si preferabil cu tractiune integrala, poti incerca abordarea traseului si dinspre Campulung Moldovenesc (prima intersectie mare la stanga, dupa Lukoil). Cand am trecut pe acolo ultima oara, drumul nu avea asfalt in intregime. Popas poti face la Manastirea Sihastria Raraului, iar apoi continuat traseul pe Izvorul Alb pana la intersectia cu Transrar\u0103ul.<\/p>\n

Coborand spre Chiril, drumul se ingusteaza considerabil si se parcurge, in principal, prin padure. O alta oprire se poate face la Manastirea Rarau – asta presupune insa o abatere de la drumul principal de aproape 1 km (800 de metri conform indicatorului din intersectie). Vorbim aici despre drum pietruit. Intrarea in localitate se face brusc, iesi din padure si-ai intrat in sat, continandu-ti traseul pana la intersectia cu DN17B si cu raul Bistrita. Din Chiril poti merge catre Vatra Dornei (dreapta) sau catre Brosteni – Poiana Largului (stanga), ambele variante fiind viabile ca traseu catre Cluj-Napoca. Portiunea prin padure pare mai periculoasa si necesita ceva mai multa experienta de condus.<\/p>\n

Cateva poze de pe Transrar\u0103u<\/h3>\n
\"transrarau-5\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"transrarau\" <\/a> <\/div>
\"transrarau-2\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"transrarau-3\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Imaginile au fost realizate de mine sau de Marius, asadar insist ca – daca vrei sa le preiei – sa mentionezi sursa cu link<\/em><\/p>\n

Obiective turistice Transrar\u0103u<\/h3>\n

Cred ca acest traseu se face in primul rand pentru drum, in sine, iar mai apoi pentru peisajele pe care ti le ofera punctele de belvedere. Nici Pojor\u00e2ta si nici Chiril nu sunt localitati in care sa iti poti petrecere ore explorand istoria sau cultura locala. Traseul are aproximativ 26 de kilometri, deci se poate parcurge destul de repede, iar ca un sfat pentru planificare: aproximativ 5-6 ore sunt suficiente pentru traversarea Transrar\u0103ului<\/strong>, incluzand aici si multiple opriri pe drum. Traseul Transrar\u0103u<\/strong> poate fi inclus intr-un tur mai amplu al manastirilor Bucovinei.<\/p>\n

Lista scurta de obiective turistice:<\/p>\n