Datorita faptului ca am fost prins cu tot felul de proiectele am uitat ca trebuie sa fac o “excursie” pana la Deva, ca sa imi recuperez talonul de la masina. Motiv pentru care dovada inlocuitoare a expirat si am fost nevoit sa calatoresc cu trenul si, mai apoi, cu microbusul. Calatoria cu un tren accelerat costa cu 11 lei mai mult decat cea cu microbusul pe distanta Timisoara – Deva ( adica 31 de lei ) . Sa traiasca CFR-ul!
Asa cum am scris, zilele astea am fost in Bucuresti. Nu am stat foarte mult, am vrut sa fiu cat de cat odihnit – de aceea nici nu am mers cu masina – pentru a fi apt sa vorbesc la o intalnire. Am avut totusi destul de mult timp sa ma si plimb prin Capitala.
Am ramas totusi placut surprins de calatoria pana la Bucuresti si inapoi. M-am intors inapoi spre Timisoara cu acelasi Rapid cu care am si plecat. Adica, acelasi numar ( R695 ) – ca vagoanele erau diferite. La cel de noapte au fost in majoritate vagoane de dormit, eu cu Marius am preferat insa singurul vagon clasic din tot trenul ala.
Ziceam ca am ramas surprins. Cateva dintre motive :
- bude curate
- lumina all the way
- curent electric : prize la ~220, datorita carora am folosit foarte mult notebookurile pe care le careseram cu noi
- curatenie prin vagoane, oameni care se poarta civilizat
- afisaj “RED” atunci cand WC era ocupat, sa nu te ridici degeaba de pe scaun.
Decent in opinia mea, daca tinem cont de cat de porci sunt romanii. De altfel, pretul biletului a fost acceptabil, am platit undeva la 80 de RON. Durata calatoriei, atat dus cat si intors, aproximativ 8 ore.
Personalele nu stiu cum arata, nu am mai mers de foarte multa vreme cu trenul, calatoria asta la Bucuresti a fost o ocazie sa vad… schimbare ? Oare chiar se schimba lucrurile si in Romania ?
Citeste mai departe »Ne-am intors in sfarsit la Bologna, dupa un turneu destul de important in Antalya. Am reusit sa creionez un prim “11″ pentru primul meci. Odata cu intoarcerea in Italia am aflat si primul adversar din Coppa Italia, Frosinone.
Vom juca pe 15 august in deplasare. Consider ca e un adversar destul de dificil si trebuie sa fim foarte atenti. O veste buna este ca Semedo a semnat cu noi pana la urma. A primit un contract pe un sezon cu posibilitate de prelungire pe inca unul si un salariu de 135.000 euro pe sezon. Pentru el am platit celor de la CFR aproximativ 120.000 euro.
Zilele urmatoare vom pregati meciul de cupa cu Frosinone. Semedo are mari sanse sa debuteze in acest prim meci oficial chiar daca nu are nici un amical in picioare. Din punct de vedere fizic sta destul de bine si va avea doua saptamani aproape sa se obisnuiasca cu noii sai colegi.
Tot inaintea partidei cu Frosinone am rezolvat situatia contractuala a 3 dintre jucatori: Mingazzini, Adailton si Amoroso au semnat contracte noi, brazilianul acceptand chiar o micsorare a salariului cu 20%.
Cu o zi inaintea meciului cu Frosinone, un reporter al presei locale imi solicita un interviu:
- Domnule Dascalescu, maine aveti meciul de debut al carierei dumneavoastra. Cum va simtiti?
- Sunt increzator si sper sa ne impunem maine in fata unui adversar puternic.
- Fanii nu au fost prea incantati de numirea dumneavoastra. V-a afectat acest lucru?
- Stiu asta, au protestat prin faptul ca nu s-au prezentat decat in numar foarte mic la stadion in zilele de antrenament de dupa turneele din strainatate. Sper sa nu ii dezamagesc si sa reusim promovarea in acest an.
A venit si ziua cea mare, ziua debutului. In tribunele stadionului Matusa lumea nu s-a inghesuit la meci. Protestele suporterilor nostri se vad, nici un tifos bolognez nu e in tribune. Adversarii nostri, nou-promovati in Serie B, vor alinia un 3-5-2 in urmatoarea formula de echipa: Sicignano – Polenghi, Scarlato, Barbosa – Lucenti, Pecchia, Amerini, D’Antoni, Biso – Martini, Margiotta. Eu decid sa raman la clasicul 4-4-2 si sa incep partida cu urmatorul “11″: Antonioli – Lavecchia, Moras, Castellini, Bonetti – Semedo, Carrus, Mingazzini, Valiani – Fava, Adailton. Pe banca Ascani, Albertazzi, Terzi, Amoroso, Bombardini, Bucchi, Marazzina.
Citeste mai departe »Si realitatea spune destul de clar : “Sute de călători blocaÅ£i în gări. Trenuri oprite pe trasee”
Cu data de 1 ( adica azi ) cei de la CFR ( angajatii ) au intrat in greva si oamenii stau in gari. Sunt pe site-ul celor de la realitatea cateva trasee de tren si un orar dupa care au plecat trenurile astazi, dar astea sunt mai putin interesante.
Astept sa vad ce o sa fie mai departe, desi sunt aproape sigur ca toate televiziunile o sa profite de chestia asta si o sa urmarim doar “breaking news”
Citeste mai departe »
